沈陽腳手架網宇翔小編：由沈陽眾合窗業(yè)承建的遼寧省交通學校三期工程，廣泛采用新材料腳手架，減排效果十分明顯。為滿足綠色施工要求，項目部在現澆梁中廣泛采用“新型鍍鋅鋼管支架及爬梯腳手架”工藝。該工藝支架材料采用低碳合金鋼，熱浸鍍鋅防腐。新材料鍍鋅腳手架的低碳減排，主要體現在使用中能節(jié)約60%左右的鋼材，同方量普通腳手架一跨約重140噸，而新型腳手架只有60噸。由于這種新材料十分輕便，給項目部節(jié)約了大量人工和機器臺班。新型支架結構采用空間三角形穩(wěn)定，無需另外搭設剪刀撐，而傳統碗口支架需搭設水平及縱、橫剪刀撐，費時費工。對比已經澆筑的10跨現澆梁，每跨可以節(jié)約吊車1.5個臺班、人工20工日，總共節(jié)約6.4萬元。該項目工程部負責人胡雨介紹，按平均每跨搭2000立方米空間腳手架計算，采用新工藝比傳統腳手架每跨節(jié)約3天時間，39跨現澆梁可以提前87天完工，為工期提供了保障。
